4月19日,“歲月”號客輪搜救工作進入第4天。據韓國YTN電視臺報道,截至19日20時,已打撈並得到確認的遇難者遺體增至33具,另有174人獲救,但仍有269人下落不明。失蹤人員中包括至少4名中國公民。
  韓國調查人員19日說,“歲月”號出事時掌舵的三副樸某是第一次駕駛這艘大型客輪通過那條以水流湍急著稱的水道,暫不清楚她是否下令急轉彎以致船身傾斜。
  搜救行動當天徹夜繼續。儘管找到幸存者的希望漸趨暗淡,數以百計搜救人員仍堅持與時間賽跑。
  掌舵穿行系首次
  韓國檢察和警察部門聯合調查本部19日上午在新聞發佈會上說,當天早些時候被逮捕的三副樸某是第一次負責掌舵穿行“歲月”號沉沒的“孟骨水道”。
  韓國《中央日報》報道,這條水道位於全羅南道珍島郡烏島面孟骨島與巨次島之間,長6公里,寬4.5公里。按照德新社的說法,孟骨水道以水流湍急而惡名昭彰。
  一名高級檢察官說,樸某現年26歲,上“歲月”號工作只有6個月,航行仁川至濟州段路線,但先前從沒駕駛“歲月”號穿行孟骨水道,緣由是這一任務通常由另一名同事承擔。
  據《中央日報》報道,聯合調查本部發現,根據客輪事先制定的工作表,這次航行的確輪到樸某負責,是正常換班,並非船長或一副、二副等人故意調整安排。
  孟骨水道是船舶往返於木浦與濟州、仁川與濟州時變更航向的位置,也就是說,“歲月”號經過這裡時需轉彎。調查人員正在分析樸某是否下令大幅度轉彎、導致船身發生傾斜。
  希望渺茫不放棄
  截至19日晚,距“歲月”號沉沒已經過去80多個小時,仍未發現有人生還。一些專家說,如果船艙內存在“氣穴”,可供幸存者維持72個小時。
  大約650名海軍和海警潛水員及一些民間潛水員連夜在水流急、能見度非常差的環境下搜尋可能的幸存者,同時繼續向艙內註入空氣。海警官員崔相煥說,入艙搜救的潛水員將從兩人一批增至最多10人一批,繫上更多安全繩。
  海警說,將從當天日落後到第二天天亮間分四次向空中發射880枚照明彈協助夜間搜救。
  為幫助照明,9艘夜間捕魚船正在向事發海域前進。另外,搜救人員將利用拖網漁船在沉船周圍海域投放大型網兜,以防遇難者遺體漂走等意外情況發生。
  路透社援引國際海事救援基金會首席執行官布魯斯·里德的話報道,發現幸存者的幾率“現在幾乎為零”,搜救行動現在更可能實際上變為搜尋遇難者遺體。
  不過,美國海軍“好人理查德”號兩棲攻擊艦一些軍官接受美國全國廣播公司電視臺採訪時說,儘管事故發生已經過去3天,還是相信失蹤者有較大的可能性獲救。只是,事故現場氣象和水文條件惡劣,給搜救工作帶來很大麻煩和困難,令人擔憂。
  16日事故發生後,美國海軍立即派在韓國西部海域巡邏的“好人理查德”號前往珍島海域支援。這艘軍艦已經投入兩架直升機協助韓國海警。
  “重大災區”增支持
  韓國總理府19日說,國務總理鄭烘原定於20日在珍島郡主持部長級會議,討論把“歲月”號沉沒海域所處的珍島郡和京畿道安山市列為“重大災難區”。安山市是檀園高中所在地,這所中學325名學生在14名教師帶領下乘坐“歲月”號前往濟州島修學旅行,迄今仍有250多人生死不明。
  一名總理府官員說:“鑒於事故給安山市和珍島郡造成的身心傷害越來越重,有必要迅速提供中央政府級別的支持。”
  韓國聯合通訊社報道,一旦列為“重大災難區”,安山市和珍島郡將有資格獲得政府額外支持,包括報銷最高80%與災難相關的開支。
  按照法律,這一決定將由國家公共安全委員會審核和批准,隨後由總統宣佈。
  “歲月”號174名獲救人員中80人在高麗大學安山附屬醫院接受治療。院長車相勛(音)說,根據院方評估,其中16人出現抑鬱癥狀,28人出現焦慮癥狀,而且情況嚴重。對那些尚未顯現這些癥狀的獲救人員,院方打算密切觀察。
  車相勛說,遭遇睡眠障礙的獲救學生和其他人已在接受醫葯治療。從19日起,院方將僅限家屬探望,以利於獲救人員休息。
  (新華社供本報特稿)  (原標題:客輪過險道 掌舵系“菜鳥”)
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